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Aug 06, 2023

철강 가격: 2023년 자동차 부품 재고 수준이 암울해 보일 것

제니퍼 캐리 | 게시일: 2023년 1월 12일 | 자동차 MMI(월간

제니퍼 캐리 | 게시일: 2023년 1월 12일 |

자동차 MMI(월간 MetalMiner 지수)는 2.65% 상승에 그치며 두 달 연속 횡보세를 보였습니다. 자동차 지수는 중국이 제로 코로나19 제한 조치를 철회하면서 큰 영향을 받았고, 이로 인해 사례가 급증했습니다. 그러나 중국산 납과 HDG 철강 가격이 크게 상승해 지수가 상승세를 보였다.

자동차 제조에 사용되는 금속의 전반적인 변동성은 소비자 차량 시장에 계속해서 영향을 미치고 있습니다. 12월에 도매 차량 가격이 소폭 상승한 반면, 자동차 수요는 2022년 대부분의 기간과 마찬가지로 강세를 유지했습니다. 궁극적으로 가장 큰 피해를 준 것은 제조 자재 부족이었습니다.

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철강은 자동차를 만드는 데 매우 중요한 요소이기 때문에 공급 부족이 더 심해지면 제조업체들 사이에 많은 불안감이 생길 것입니다. 지난 해 소비자 수요는 강세를 보였지만 자동차 재고는 부족했습니다. 이는 주로 중국의 제로 코로나 이니셔티브 등 여러 요인에 따른 것입니다. 실제로 이 모든 것이 판매 측에 있는 모든 사람들에게 큰 골칫거리였습니다. 수요는 결코 줄어들지 않았지만 배달할 자동차가 없었습니다.

2022년 말까지 HDG 수출은 10% 증가했습니다. 그러나 수입은 무려 27%나 감소했다. 이렇게 널리 사용되는 소재가 이렇게 극적인 공급 압박을 겪는 것은 자동차 제조업체의 불안을 가중시킬 뿐입니다. 2023년에 들어서도 중국산 금속에 대한 전망은 여전히 ​​불확실합니다. 코로나 사태가 진정되고 중국 금속 생산이 재개될 때까지 철강 가격과 공급은 계속해서 어려움을 겪을 것입니다.

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2022년 내내 다양한 ​​자동차 제조업체는 공급 부족을 다르게 처리했습니다. 예를 들어, 최근 Reuters 기사에서는 Mercedes-Benz 및 Volkswagen과 같은 독일 자동차 제조업체가 이러한 문제를 어떻게 해결했는지 강조했습니다. 독일의 모든 자동차 제조업체 중에서 Mercedes는 생산량 감소폭이 1%로 가장 낮았습니다. 이는 유럽의 에너지 위기와 공급망의 경색을 고려하면 주목할 만한 성과입니다.

로이터 기사는 또한 중국 고급 브랜드의 매출이 전년 대비 8.4% 감소했음을 보여줍니다. 이는 2022년 대부분의 기간 동안 코로나19로 인한 폐쇄 조치가 유지되었기 때문에 이는 타당합니다. 그러나 이는 도매 차량에 대한 미국의 자동차 재고 부족에도 영향을 미쳤습니다. 결국 미국에서 가장 인기 있는 10대 자동차 브랜드 중 3개(Nissan, Toyota, Honda)가 아시아에서 제조됩니다. 게다가 Nissan과 Toyota는 모두 정기적으로 중국에서 직접 부품을 공급받습니다. 이 모든 것이 해당 브랜드의 아시아 및 미국 소비자 판매에 큰 영향을 미쳤습니다.

유럽의 에너지 부족은 가까운 미래에도 폭스바겐, BMW, 볼보, 재규어, 아우디와 같은 유럽 자동차 제조업체에 계속 영향을 미칠 것입니다. 이러한 특정 자동차 제조업체는 유럽 전역에 대규모 시설을 보유하고 있으며, 이들 중 다수는 중국에서 부품과 금속을 조달하고 제조합니다. 이 중에서 아우디가 가장 흔들릴 수 있는 공간을 갖고 있습니다. 이는 인도, 브라질, 멕시코와 같은 곳에서 부품을 공급하고 제조하기 때문입니다. 폭스바겐이나 BMW와 같은 다른 회사들도 그다지 좋지 않습니다. 이들 브랜드는 거의 전적으로 유럽과 중국의 제조 시설에 의존하고 있습니다.

전체적으로 자동차 산업 전체는 여전히 코로나19로 인한 폐쇄로부터 회복되고 있습니다. 더욱이, 금속 공급망 부족이 계속해서 나타나고 있기 때문에 그 영향은 수년 동안 파급될 수 있습니다.

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아래 출원: 자동차, 탄소강, 원자재, 철 금속

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