금속 부품, 시트 및 플레이트의 레벨링은 제조 공장에서 낭비를 방지하는 데 도움이 됩니다.

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May 10, 2023

금속 부품, 시트 및 플레이트의 레벨링은 제조 공장에서 낭비를 방지하는 데 도움이 됩니다.

위: 특히 천공된 재료의 경우 평탄도 편차가 크고 내부가 높습니다.

위: 특히 천공된 재료의 경우 평탄도 편차와 높은 내부 응력이 정기적으로 발생합니다. 천공된 부품과 시트의 레벨링은 고품질 최종 제품을 얻기 위해 반드시 필요한 작업입니다. 하단: 레이저 절단 부품을 부품 레벨러에 통과시키면 응력이 제거되고 부품이 평평해집니다. 다운스트림 프로세스를 정확하고 효율적으로 수행하려면 평탄도를 유지하는 것이 중요합니다.

제대로 형성되지 않았거나 잘 구부러지지 않았거나 적절하게 용접될 수 없는 부품을 제작한 적이 몇 번이나 있습니까?

카운터싱크 구멍을 뚫고 가장자리를 비스듬하게 만들었을 수도 있습니다. 작업과 시간을 부품에 투입하면 이제 부품을 쓰레기통에 버리고 다음 주에 부품이 고철 처리장으로 운반되어 파운드에 5센트를 얻을 때까지 기다려야 합니다.

부품 레벨러를 사용하면 쓰레기 통을 피할 수 있습니다.

레이저 절단, 플라즈마 절단 또는 스탬핑 부품의 레벨링이 꼭 필요한 것은 아닐 수도 있습니다. 그러나 다운스트림 프로세스의 경우 부품이 수평을 이룬다는 것은 최종 조립에 더 적합하다는 것을 의미합니다. 그리고 그것은 시작에 불과합니다.

공장에서 초기 철강을 생산하는 동안 원료의 많은 변형과 응력이 발생합니다. 평탄도 변형에는 가장자리 파동, 중앙 버클 및 석궁이 포함됩니다. 게다가 내부 응력으로 인해 스프링백과 뒤틀림이 발생합니다. 코일은 코일링 공정에서 생성되는 자연스러운 곡률을 유지하는 경향이 있습니다.

이러한 갇힌 내부 응력을 해제하려면 재료의 항복점에 가깝거나 그 이상으로 재료를 구부려야 합니다.

스트레스 풀기. 용접이나 조립을 해야 하는 모든 것은 틈이나 휘어짐 없이 정확하게 들어맞도록 평평해야 합니다. 그러나 절단 및 용접을 시작하는 순간 부품에 열이 유입되므로 부품이 휘어지는 경향이 있습니다. 휘어지지 않으면 내부 응력이 높아집니다. 재료의 이러한 내부 응력은 스프링백 및 휘어짐의 형태로 명백해지며, 이로 인해 일관된 절단 또는 용접 결과를 얻기가 매우 어렵습니다.

부품 및 코일 레벨러는 항복점에 가깝거나 항복점을 지나서 재료를 구부린 다음 다시 평평한 상태로 구부려 이러한 변형을 제거합니다. 이것이 잔류 응력을 최대 99%까지 제거할 수 있는 유일한 방법입니다. 강하게 구부리지 않으면 그 긴장감이나 스트레스가 풀리지 않습니다.

항복점은 변형이 얼마나 심각한지, 부품에 컷아웃이 몇 개 있는지, 기타 재료 사양에 따라 달라집니다.

대략적인 경험 법칙은 레벨러의 첫 번째 롤러 세트가 실제 재료 두께보다 작게, 일반적으로 40%에서 70% 사이로 설정된다는 것입니다. 마지막 롤러 세트는 항상 실제 재료 두께에 가깝게 설정됩니다.

레벨러에는 최대 21개의 롤러가 있을 수 있습니다. 재료(빨간색으로 표시)가 일련의 롤러를 통과하면서 응력이 제거되고 원하는 평탄도가 달성됩니다. 메인 레벨링 롤러 아래의 롤러는 최대 강성과 기계 수명을 위한 백업입니다.

예를 들어, 21개의 롤러가 있는 레벨러는 상단에 10개, 하단에 11개가 있습니다. 재료가 레벨러로 들어가는 첫 번째 롤러 세트 사이에 간격이 있습니다. 보통 실제 소재의 두께보다 작게 설정되기 때문에 소재가 들어가면 매우 심하게 휘어지게 됩니다. 그런 다음 재료가 마지막 레벨링 롤러 세트를 지나 빠져나가면서 평평해지고 응력이 완화됩니다. 레벨링 과정은 재료의 물리적 크기나 내부 구조를 변경하지 않습니다.

레벨러, 스트레이트너. 교정기와 레벨러에 대한 오해가 지속되고 있습니다. 교정기는 3롤 또는 4롤 벤더일 수 있습니다. 부품을 뒤집고 다시 넣어 부품을 평평하게 만드는 데는 숙련된 작업자가 필요한 경우가 많습니다. 그러나 이는 잔류 응력을 제거하지 않습니다. 간단한 교정기의 문제점은 부품을 어느 정도 평평하게 놓을 수는 있지만 내부 응력만 밀어내고 제거하지는 않는다는 것입니다.

부품이 직선적이고 평평해 보이지만 제작 중에 가열되는 순간 휘어집니다. 부품은 항복점에 가깝거나 항복점을 넘어서 수평이 유지되지 않았기 때문에 여전히 내부 응력이 높습니다. 여섯 개의 부품을 함께 용접하려는 용접공에게 도달하면 모든 부품이 제자리에 고정됩니다. 하지만 용접하는 동안 무슨 일이 일어날지 추측해 보세요. 부품이 구부러지기 시작하고 용접이 정확하지 않습니다.